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连云港市促进中欧货运班列发展 争创运输结构调整示范市

  多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接,提供全程一体化组织的货物运输服务。为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战,促进节能减排降碳,实现碳达峰、碳中和目标,近日,省交通运输厅印发《江苏省推进多式联运发展优化调整运输结构行动计划(2022—2025年)》(以下简称《计划》),提出实施5大行动、24项具体任务。我市将在推动高等级航道、货运枢纽、集疏运体系建设,打造多式联运通道网络,推动大宗货物“公转水”“公转铁”、内河集装箱运输发展等方面发力,积极融入江苏多式联运发展。

  多式联运通道网络方面,该《计划》提出重点打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海铁水(海铁)联运通道,向东形成衔接国际近远洋航线的海向多式联运网络,向西形成直达中西部主要城市、长江中上游港口、衔接中欧班列的陆向多式联运网络;积极开行以连云港港和徐州淮海国际陆港为核心的新亚欧大陆桥集装箱陆海(海铁)联运示范线路,稳定开行至上海港、宁波舟山港集装箱海铁联运示范线路。中欧(亚)班列提质增效包含稳定开行连云港、南京、徐州、苏州中欧(亚)班列及海安东盟等方向班列。支持连云港—亚欧、徐州—俄罗斯、苏州—欧洲等线路提高服务品质,打造“江苏号”精品线路。

  “我们将依托阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什等过境口岸,继续稳固运营中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中土(跨里海)、中欧等精品班列线路,特别是连云港至阿拉木图、塔什干点对点直达精品班列。通过线路联通,拉动货物流通,尤其是回程货源拓展,努力形成重来重去运输格局。此外,还将依托多式联运网络,促进通道优势向规模优势转变,并力争新辟东盟、欧洲等新的线路通道。”连云港新丝路国际集装箱发展有限公司总经理朱彬介绍,根据省里要求,将继续发挥铁空、铁公、铁水等联运优势,做大“保税+出口”混拼业务规模,推进跨境电商、邮包运输等新业务开发,加快连云港新亚欧陆海联运通道进一步走深走实,促进连云港中欧货运班列更加快速发展。

  《计划》还围绕高等级航道、干线铁路、货运枢纽、集疏运体系(支线航道、铁路专用线)、集装箱还箱点建设这5个方面,提出了重点建设一批项目。其中,高等级航道项目包括宿连航道(京杭运河至盐河段)一期工程等航道建设;货运枢纽项目包括上合组织(连云港)国际物流园等27个多式联运枢纽场站;集疏运体系建设连云港赣榆、南通通州湾、盐城大丰等12条铁路专用线建设等。集装箱还箱点布局涉及在连云港港等主要港口、综合货运枢纽设立还箱点,成立箱管公司等。

  此外,我市还将在深化重点领域改革、加强联运技术装备研发应用、提高技术装备绿色化智能化水平等方面实现突破,按照“一市一策、一港一策、一企一策”要求,制定推动多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案。我市将加大运输结构调整、多式联运发展的资金支持力度,争创运输结构调整示范市。

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