前不久，随着“紫晶王牌”滚装船装载完近600台出口汽车和工程机械后，起锚驶往澳大利亚和非洲等地，连云港港滚装车辆设备出口量冲破15万台大关，成功跻身中国机械设备和车辆出口的第三大口岸。
2021年，面对艰难的货源市场形势以及疫情形势的反复，连云港港创新思路，主动作为，完成货物吞吐量2.77亿吨，同比增长9.62%。其中外贸吞吐量完成1.38亿吨，同比增长4.05%。集装箱完成503.49万标箱，同比增长4.8%。
2021年，港口煤炭、液体化工、机械设备、红土镍矿、件杂货、粮食、有色矿合计增量超过1400万吨。其中，木薯干和胶合板增量翻番，品牌地位进一步稳固。值得一提的是，两翼港区吞吐量达到4450万吨，增加近580万吨。去年前两个季度，港口积极抢抓市场利好增量的窗口期，以一季度的开门红和二季度的创新高，推动前7个月吞吐量、集装箱量增幅实现6.7%和16.7%。
在过去的一年里，连云港港新辟包括LNG罐箱专线在内的集装箱航线9条，美西干线向美东地区延伸；新增6条海铁联运通道，助推海铁联运量稳步增长；新增至波兰、俄罗斯2条中欧线路，进一步拓展了回程过境货源。
受疫情影响，港口首次推行专班制度。由于涉疫船舶较多，引航、海关的专班作业人手不足，港口积极做好生产组织调度工作，加强口岸单位沟通协调，合理安排船舶接卸计划，充分发挥全港泊位能力，做到“大泊位接大船”，最多时实现6条开普船同时在泊作业，确保了疫情防控和生产经营的“双胜利”。
面对愈发激烈的市场环境，连云港港加大对客户、贸易商的对接走访，切实为客户解难题、办实事，与多个新客户建立起良好的合作关系。其中，铁矿石小组主动走到市场前沿，发挥统筹作用，做好铁矿石货源争揽维护；建材小组抓住市场有利时机，主动与客户建立良好关系，做好建材货源接卸服务工作，新圩港和新云台做好海河联运联动，进一步带动上量。
经过不断努力，“车船直取”模式向全国口岸推广，“平台供应链”应用领域拓宽。市场营销和现场作业服务水平提高，以“汽车坐火车”方式拓展安徽轿车市场，以“船港牵线”助力徐工机械出口，以“水转水”争揽沿江粮油客户，以“港到港”联动内河港口企业，以“双向对流”吸引化肥大船挂靠，以“两港一航”促进南北货源中转，铁路单日装车量、风电设备运输、赣榆港区大船靠泊、徐圩港区建材接卸等一批纪录接连刷新，提高了连云港港的品牌影响力。(记者 王文 通讯员 张新语)
